Метка: лебедка

Силовой бампер под лебедку для моего Jeep Grand Cherokee WJ. Часть III.

А что, подумал я, откладывать в долгий ящик последнюю часть отчета (см. первую и вторую части) по постройке кастомного силового бампера под лебедку для моего Jeep Grand Cherokee WJ, и… решил его написать.

Остановился я на том, как все части бампера, бывшие до этого безжизненным картоном, воплотились в живой стали, силой разума человеческого, ну и машинами резательной и сгибательной, конечно 🙂 Простите, отвлекся, итак…

Читать далее

Поделиться

Силовой бампер под лебедку для моего Jeep Grand Cherokee WJ. Часть II.

Ну вот, минуло полтора месяца, как я написал первую часть рассказа о силовом бампере , и сейчас, когда мыслями я еще на острове Сааремаа, откуда вернулся только вчера, наверное настало время продолжить рассказ.

После того, как силовая «ванна» для лебедки была в первом приближении готова, пришло время заняться внешней частью. Как я писал в первой части, я изначально планировал бампер из двух частей, для того, чтобы, если что, внешнюю часть можно было заменить. Это сложно, но по крайней мере проще, чем переделывать весь бампер 🙂

Так как мы делали без чертежей (только хардкор, да), делали по-старинке – форму из картона.

Первая версия.

Читать далее

Поделиться

Силовой бампер под лебедку для моего Jeep Grand Cherokee WJ. Часть I.

Что самое главное в машине, которая планирует ехать по бездорожью? Подготовка! А что в эту подготовку входит? Разумеется: лебедка, резина и деньги, чтобы все это купить или сделать и поставить 🙂

По сути первая вещь, которую я хотел сделать в своей машине – это силовой бампер под лебедку ComeUp 9.5i, которая досталась Jeep’у от Suzuki Samurai.

Так как я планировал делать бампер на заказ, я мог позволить себе любую форму или функциональность, которую бы удалось придумать. Я решил начать с дизайна, который и продиктовал бы функционал.

Перед тем, как найти форму, которая бы мне нравилась, я просмотрел очень много вариатов. Начал, конечно же, с изделий именитой ARB. Они делают отличные по своей функциональности вещи, но в случае с дизайном бампера на Jeep Grand Cherokee WJ они явно промахнулись. Лично я такой бампер, себе ставить не хотел 🙂

Так же, я для себя решил, что обязательным элементом конструкции должна была стать дуга, и для защиты капота, и для того, чтобы поставить на нее дополнительный свет. Я стал искать варианты. Нашел дугу, которая приглянулась мне по толщине, местам крепления, но сам бампер при этом, выглядел слишком стандартным.

Я искал дальше. Просмотрел очень много различных вариантов и, наконец, я нашел ту форму, которую искал. Это был топик на американском форуме jeepforum.com едва увидев, я понял, что вот оно! Современный, агрессивный, оригинальный – то, что я хочу!

Читать далее

Поделиться

Куда поставить номер на силовом бампере?

На машинах, которые передвигаются не только по дорогам, есть определенные особенности крепления номера, которые зачастую вступают в противоречие с законом, который имеет достаточно четкое видение, где должен быть установлен номер на машине. На Suzuki Samurai проблема размещения номера решилась просто – я установил его на рамку лобового стекла, под дворниками. таким образом, во-первых я видел номер, и в случае, если номер сорвало бы ветками, это не стало бы неприятным сюрпризом в конце поездки, а во-вторых… а во-вторых его так ни разу и не сорвало 🙂

Читать далее

Поделиться

Покраска лебедки

Знаете, я никогда не думал, что мне придется красить лебедку. ComeUp 9.5i (моноблок), купленную всего пару лет назад и использованную раз 10 от силы, в планах Comeup должен был радовать меня еще много лет. Кто бы мог подумать, что всего через пару лет после покупки аллюминевый сплав из которого сделан корпус будет настолько сильно оксидироваться, что прочная порошковая краска будет слезать с него хлопьями!

Краска слезает хлопьями с лебедки Comeup 9.5i

Читать далее

Поделиться

Купил лебедку своему Самураю!

Выбрал моно-корпус, т.к. не смотря на то, что традиционными считаются лебедки с отдельным блоком, все равно все устанавливают блок в полуметре от лебедки, где будет по сути так же мокро. А на длинных проводах в любом случае будет потеря тока, да и тянуть их, т.ч. выбрал такой вариант. Сегодня только забрал, впереди еще установка 🙂

Поделиться

Дорогая вселенная, помоги моему Самураю одеть на себя:

Suzuki Samurai 1985 SJ413 high roof

— 31 Mud’овую резину

— Лебедку ~9000 lbs

— Силовые бамперы вперед и назад

… ведь он этого достоин!

P.S. Фильм «Секрет» смотрели? Если нет — обязательно посмотрите 🙂

Поделиться