Метка: самурай

Купил лебедку своему Самураю!

Выбрал моно-корпус, т.к. не смотря на то, что традиционными считаются лебедки с отдельным блоком, все равно все устанавливают блок в полуметре от лебедки, где будет по сути так же мокро. А на длинных проводах в любом случае будет потеря тока, да и тянуть их, т.ч. выбрал такой вариант. Сегодня только забрал, впереди еще установка 🙂

Поделиться

Самурай: серьги

Продолжу тему Самурая. Серьги, удлиненные на 2 дюйма, комплект полиуретана от Англичан и болты на 12 для сборки. Болты пришлось кастомайзить, были взяты 12х150, нарезана резьба и лишнее отрезано.

После примерки все сниму и покрашу. Пока серьги не лезут 🙂

Поделиться

Дорогой дневник.

В свободное время я полностью переключился на постройку своего Самурая.

Перенес полку на оригинальных 5,5 дисках. Был вылет +10 стал вылет -28,5. Иначе сильно задевало за рессору при максимальном повороте колес.

Почему не пойти и не купить новые диски? Найти узкие диски с таким вылетом невозможно.

Зачем такие узкие диски? При такой ширине диска ему будет очень сложно разбортироваться, а значит можно смело сдуваться в 0.

Поделиться

Дорогая вселенная, помоги моему Самураю одеть на себя:

Suzuki Samurai 1985 SJ413 high roof

— 31 Mud’овую резину

— Лебедку ~9000 lbs

— Силовые бамперы вперед и назад

… ведь он этого достоин!

P.S. Фильм «Секрет» смотрели? Если нет — обязательно посмотрите 🙂

Поделиться

Наши покатушки в прошедшие выходные.

Как и обещал выкладываю видео с прошедших покатушек. Изначально, покатушки планировались как «лайт», но потом стало интересно, что может машинка и… вообщем смотрите 🙂

Собирались быстро, т.ч. приехали только три с половиной машины, но это не помешало получить массу удовольствия, помесить грязь и помучать машины.

Поделиться

Мои новые номера.

Вчера я писал, что занялся получением эстонских номеров.

На самом деле, по сравнению с Россией тут эта процедура достаточно простая и прозрачная. Все происходит в двух зданиях,

собственно в самом здании АРК (тут сдают экзамены, получают права, переоформляют машины и т.п.) и в ангаре,

где происходит сверка VIN’а машины с указанным в ее документах.

В принципе, всего 5 шагов.

1. Приехать в АРК и получить номерок (для очереди в самом здании АРК)

2. Получив номерок, поехать в ангар (~100 метров от АРК), где стоит живая очередь из 3-4 машин.

Минут за 20 подходит твоя очередь, ты заезжаешь, приходит мужик, сверяет номера и уходит проверять авто по базе.

3. Пройдя сверку, нужно вернуться в здание и написать заявление, с заявлением и старыми номерами в окошко,

где подготовят новый техпаспорт и номера. Оплачивать там же.

Первичный осмотр и получение эстонских номеров обошлось мне в — 180 евро (госпошлина).

А вот и новые номера:

Suzuki Samurai SJ413 262BFK

Кстати, вся процедура заняла 2 часа, и то лишь потому, что я пропустил свой номерок АРК, пока был в ангаре.

Поделиться

Встал в очередь на сверку номеров

Ну вот и пришло время заняться переоформлением моего Самурая. В Литве, где я его покупал, мне дали транзитные литовские номера.

В начале, меня ждет сверка номера на раме с номерами в документах вот в таком ангаре.

Читать дальше…

Поделиться